液压控制软管的扭矩能将增强

软管的内部和外部都开裂，但弹性材料在室温下仍是柔软可挠曲的。 –40°F(–40°C)。有些 AQP 软管的额定温度为 –55 塑性软管的额定温度为 °F(–49°C)。通常军用软管的额定温度为 –65°F(–54°C)。 –65°F(–54°C)。聚四氟乙烯软管的额定温度为 –100°F(–73°C)。有些 Everex Polyon 热 3. 症状：软管破裂，剥开外层检查钢丝增强层时发现，在软管的整个长度上有不规则的钢丝断裂。 原因：这表明软管处于高度频繁的压力波动。 推荐工作压力下达到 200,000 个循环。 SAE ( 美国汽车工程师协会 ) 有关二层钢丝编织软管的冲击试验中要求在 133% 的 SAE 的外推脉动次数在较短的时间内超过 有关四层缠绕软管 (100R12) 的冲击试验要求在 100 万次，最好选择缠绕增强层软管。 133% 的最大工作压力和 +250°F(121°C) 下达到 500,000 个循环。如果系统内 4. 症状：软管破裂，但在整个软管长度上未显示有多处钢丝断裂。软管可能不止一处破裂。 原因：外层的主要作用是保护增强层。可能破坏或剥离软管外层的因素有： 1. 磨损 2. 割伤 3. 蓄电池酸液 4. 蒸汽清洗机 5. 化学清洗液 6. 盐酸 ( 用于清洗混凝土 ) 7. 盐水 8. 发热 9.  外层保护损坏后，钢丝增强层就容易受到湿气或其它腐蚀性物质的侵袭。 极冷 6. 症状：软管在弯曲的外侧破裂，弯曲断面呈椭圆形。如果是泵的供油管路，泵噪音会很大且非常热。泵的排气管路硬而脆。 原因：以上两种情况下最有可能的问题在于未遵守最小弯曲半径的规定。检查最小弯曲半径，确保在规定范围内使用。如果是 泵的供油管路，软管局部破坏会使泵产生气蚀现象，引起噪音和发热。这是最严重的情况，如不纠正，会导致极其严重的泵故障。 7. 症状：软管在一两处变平且有弯折。软管在此区域破裂，同时有扭曲。 原因：液压控制软管的扭矩能将增强

丹佛斯DANFOSS Aeroquip液压胶管 高压橡胶软管总成 油管总成丹佛斯aeroquip软管液压软管具有防腐、耐高温、抗拉强度高 ，柔韧性好等诸多性能，而被广泛采用在各行业的液压工程中，EATON aeroquip软管有一层至多层钢丝编织增强层（ 6 层以上），有低、中、高、超高三种压力等级，有轻、重两系列，公称通径在 3 — 32mm 。有普通型和特殊型两种软管以满足在普通环境及特殊环境下使用，先进的不剥胶软管极大减轻装配劳动强度，广泛应用在各行业液压系统管路中。丹佛斯Aeroquip一层钢丝编织软管EC110EC115FC686GH663GH19426511503FC300FC350丹佛斯Aeroquip二层钢丝编织软管EC210EC215FC687GH793GH781GH1952781GH120FC735丹佛斯Aeroquip四层钢丝缠绕软管几十年来，Aeroquip、Weatherhead、Winner、Boston、SEL 和 Synflex 推动了行业向前发展，发现了需要解决的问题，从不满足于现状。现在，在丹佛斯强大功能的支持下，我们已准备好迎接下一个篇章和下一个挑战。GH4932755GH506FC736丹佛斯Aeroquip六层钢丝缠绕软管GH466FC273FC606美国Aeroquip(爱罗奎普)高压管,伊顿集团Aeroquip公司，主营各种液压流体传送和连结产品，其制造技术****。Aeroquip由Peter F.Hurst先生创立于1940年， Aeroquip在其60多年的历史中，一直按照航天军工的要求生产各种流体连接件，其产品被广泛地应用于各个行业中。在*二次**大战期间， Aeroquip被美国空军指定为**胶管总成供应商，Aeroquip商标上的飞行翅膀由此而来。 Aeroquip公司于1999年成为伊顿集团成员之一。其相关产品已广泛应用于空军、民航、海洋船舶、军用水面水下舰艇、工程机械、工业冶金等领域。